这几天，多家自主汽车品牌陆续公布了3月份的市场销量，其中，海外市场表现亮眼，海外单月销量创历史新高。
记者梳理了十大汽车集团的海外市场销量，发现海外市场已然成为自主汽车品牌重要的增长引擎，正不断拓宽增量空间，3月份出口销量同比均保持较大幅度增长。例如，比亚迪乘用车及皮卡海外销售119591辆，同比增长65.2%。奇瑞3月份出口近15万辆，同比增长72%，刷新了中国品牌汽车单月出口纪录。截至今年3月，奇瑞已连续11个月出口突破10万辆。此外，吉利、长安、广汽等自主品牌3月份出口量均创历史新高。
中国自主汽车品牌加速“整合全球资源”
中国汽车工业协会相关负责人表示，中国自主汽车品牌3月份出口表现亮眼，尤其在新能源汽车方面，凭借高性价比、电动化与智能化的优势不断赢得国外消费者认可。
在出海的方式上，中国自主汽车品牌正从单纯的产品出口，向整合全球资源进行战略性转型。
在安徽芜湖，这段时间，一家自主汽车品牌的国际业务部门十分忙碌，相关负责人表示，西班牙作为他们进入欧洲市场的桥头堡，在与当地公司合资建厂后，今年下半年，他们首款带有自主品牌基因的新能源汽车将在西班牙生产。
奇瑞汽车国际业务事业群常务副总经理 张升山：我们在西班牙不仅是简单的生产，是结合了我们的研发、生产、供应链的本地化、营销，对我们的战略意义还是非常大的。
在海外生产新能源汽车是有动力支撑的，今年以来，奇瑞出口到欧洲的汽车几乎100%是新能源汽车。而从全球市场来看，今年预计他们海外新能源汽车的销量将有较大的增幅。
奇瑞汽车国际业务事业群常务副总经理 张升山：2025年奇瑞集团出口134万台车，其中新能源出口将近30%。2026年，预计新能源汽车的出口量会占我们整个出口量的70%以上。
投资海外，根植海外建厂，是自主汽车品牌整合国际资源的重要战略选择。与此同时，整合国际供应商资源也是自主汽车品牌的全新战略。
在上海，一家跨国公司的相关负责人给记者展示了第四代多功能摄像头。他说，今年以来包括奇瑞、吉利、比亚迪等多家自主品牌加大了这款产品的采购，目的是更好地向欧洲等国际市场出口。
博世智能驾控中国区总裁 吴永桥：这款产品以前每个月产量十几万台左右，今年开始暴涨，每个月订单超过25万台。我们扎根于中国本土研发，和中国自主品牌联合研发之后再出口到海外，赋能全球各个国家。
这家跨国公司相关负责人同时表示，中国自主汽车品牌之所以加大与国际供应商的合作，重要的是能更好地适应当地市场。
博世智能驾控中国区总裁 吴永桥：特别是在欧盟这种强法规的国家，我们参与了很多法规的起草，所以更加理解当地的法规和特别严格的功能安全、数据泄露安全。所以合作更好地让中国自主品牌融入当地，更快地量产。
坚持创新 中国自主汽车品牌获国内外认可
不仅是整合国际资源拓展全球市场，今年以来，中国自主汽车品牌同时不断迭代创新技术，赢得海内外消费者的认可。
在浙江宁波，日前吉利集团旗下的高等级辅助驾驶系统正式获得了一项全球公认的严苛认证。这项认证不仅意味着搭载该系统的车型无需在欧盟各国逐国认证，更标志着中国高等级辅助驾驶技术出海实现了“零的突破”。今年以来，中国自主品牌加快了新技术的迭代速度。在广州，一款搭载了30多项行业创新技术的新车型，采用了三电机的驱动方式，结合AI新技术的赋能，将车辆底盘的控制响应速度从100毫秒缩短至20毫秒。
广汽集团昊铂埃安事业部总裁 张雄：传统的底盘技术，它只是单独依靠底盘本身去做系统调教。但是结合了AI之后，通过整个的数字底盘这个智能大脑，去快速实现车轮端扭矩的控制。
不仅如此，这家自主品牌还依靠自身的制造底蕴，与行业智能化领域见长的科技企业华为合作，双方通过深度的基因融合，打造全新的高端智能新能源汽车品牌。
启境汽车首席执行官 刘嘉铭：在接下来连续三年的商品规划中，我们会推出五款或以上产品。所有产品都会用AI重新定义，车型都定位在出行智能体。
在商用车领域，新技术赋能产品出海同样可圈可点。在重庆，一家重组后的商用车企业，正通过上汽在全球120多个国家和地区的经销网络，抢占智能商用车的出海新机遇。
上汽红岩董事长 杨怀景：我们可以借助上汽集团在全球的资源，为新红岩的产品出口、服务，甚至于海外本地化生产，提供资源保障。我们无论是燃油车，还是新能源重卡、矿卡，已经接到了很多来自海外的订单。
中国汽车工业协会相关负责人表示，如今的中国自主汽车品牌出海，是建立在强大技术实力基础上的品牌溢价和模式创新。
中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：现在，我们已经具备了完整的产业链、领先的电动化和智能化技术，以及快速迭代的创新能力。这些让我们有底气向全球输出技术、输出标准、输出模式，用中国的技术去开拓全球的市场。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
泰禾优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
